O Estreito de Ormuz, por onde passam cerca de 20% do petróleo consumido mundialmente e quase 19% do gás natural liquefeito, continua a ser o principal ponto de tensão operacional e geopolítica. Apesar do acordo, a normalização do tráfego é vista como um processo progressivo e altamente dependente da segurança marítima e da clareza política entre as partes envolvidas.

Segundo analistas do setor energético, mais de uma centena de superpetroleiros permanecem em espera na região. Homayoun Falakshahi, da Kpler, destaca que muitos armadores evitam regressar imediatamente ao corredor marítimo enquanto não houver garantias claras sobre os termos do acordo, pelo menos até à assinatura formal prevista entre Washington e Teerão.

O tráfego parcial já retomado, estimado em cerca de 2 milhões de barris por dia, ainda está muito abaixo dos níveis anteriores ao conflito, que atingiam aproximadamente 20 milhões de barris diários. Além disso, questões como a disponibilidade de navios e a segurança do percurso continuam a limitar uma recuperação rápida e estável.

Especialistas sublinham que o principal obstáculo não é apenas a produção de petróleo, mas sim a confiança dos armadores, seguradoras e refinarias. A estabilização completa poderá exigir vários meses de ausência de incidentes e uma coordenação internacional eficaz no desminamento e segurança das rotas marítimas.

A reação dos mercados foi imediata, com o Brent a cair para 83,12 dólares (-4,82%) e o WTI para 80,46 dólares (-5,21%). Ainda assim, analistas como Arne Lohmann Rasmussen da Global Risk Management afirmam que a queda não foi mais acentuada porque o mercado já antecipava parte do acordo.

De acordo com especialistas de mercado, uma queda prolongada dos preços do petróleo é improvável no curto prazo, já que muitos países poderão aproveitar o momento para recompor reservas estratégicas. Ao mesmo tempo, a volatilidade deve continuar devido às incertezas políticas e às exigências financeiras associadas ao desbloqueio de ativos iranianos.

Tamas Varga, da PVM Energy, afirma que a estabilidade total ainda está distante, embora a retomada dos fluxos comerciais seja considerada provável num futuro próximo. No entanto, os preços continuarão sensíveis às negociações diplomáticas e às condições de segurança no terreno.

Organizações humanitárias alertam que o impacto indireto desta dinâmica energética afeta diretamente a segurança alimentar, já que o custo do petróleo influencia o transporte de alimentos e o preço dos fertilizantes agrícolas. O Programa Alimentar Mundial sublinha que qualquer instabilidade prolongada pode agravar pressões já existentes em regiões vulneráveis.

Segundo a Bloomberg Economics, a eventual reabertura do Estreito de Ormuz poderá impulsionar a procura industrial da China, especialmente após a queda das importações de petróleo iraniano. No entanto, se a logística marítima continuar limitada por operações de segurança e desminagem, os preços poderão voltar a subir, contrariando as expectativas iniciais de queda.