Apesar das atualizações introduzidas recentemente, os resultados continuam abaixo das expectativas, especialmente face ao crescimento competitivo da McLaren e da Mercedes, que surgem como forças cada vez mais consistentes no campeonato.

A preocupação em Maranello aumentou com rumores de que a Mercedes poderá apresentar novas melhorias aerodinâmicas capazes de representar ganhos significativos por volta no circuito canadiano.

A Ferrari continua a enfrentar dificuldades em velocidade de ponta e eficiência aerodinâmica, problemas já identificados pelos pilotos ao longo das últimas corridas. Lewis Hamilton admitiu que a equipa ainda precisa melhorar o desempenho em linhas retas.

O circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, conhecido pelo formato “stop and go”, poderá expor ainda mais as fragilidades da equipa italiana, sobretudo em condições meteorológicas mais frias.

Embora Charles Leclerc tenha conseguido aproximar-se dos líderes em algumas sessões de qualificação, a Ferrari continua sem demonstrar ritmo suficiente para disputar vitórias de forma consistente nesta temporada.

Até ao momento, os monolugares da Scuderia lideraram apenas 38 voltas em 2026, um número considerado reduzido para uma equipa com ambições de lutar pelo título mundial.

Lewis Hamilton chega ao Canadá sob atenção especial, num circuito onde soma sete vitórias e sete pole positions, recordes históricos partilhados com Michael Schumacher. O britânico procura recuperar confiança após resultados irregulares nas últimas provas.

O piloto também criticou a diferença entre os dados obtidos no simulador e o comportamento real do carro em pista, apontando problemas de correlação técnica dentro da equipa.

Paralelamente, aumentam as discussões sobre o futuro de Hamilton na Fórmula 1, especialmente após comentários de antigos dirigentes e engenheiros que questionam se o piloto ainda mantém o mesmo nível competitivo aos 41 anos.

A pressão também cresce devido à ascensão de jovens talentos ligados à Ferrari, incluindo Oliver Bearman, atualmente visto como uma possível aposta futura da equipa italiana.

Enquanto isso, a Ferrari tenta evitar mais uma temporada de transição, num campeonato cada vez mais dominado pela evolução técnica dos rivais diretos e pela intensidade da disputa no topo da Fórmula 1.