“O Estreito de Ormuz já não nos diz respeito, porque os Emirados Árabes Unidos decidiram virar as costas a esta passagem marítima e contorná-la definitivamente”, afirmou Abdulkhaleq Abdulla, professor de ciência política considerado próximo do Presidente emiradense Mohammed bin Zayed, conhecido como MBZ.

A declaração reflecte a crescente importância atribuída ao emirado de Fujaírah, localizado na costa leste do país, com acesso directo ao Golfo de Omã e ao alto-mar.

Ao contrário dos principais portos situados no interior do Golfo Arábico, esta localização permite reduzir a exposição ao Estreito de Ormuz, passagem estratégica entre o Irão e Omã.

Os Emirados Árabes Unidos já tinham iniciado anteriormente medidas para diminuir a sua dependência desta rota marítima.

Em 2012, entrou em funcionamento o oleoduto Habshan-Fujaírah, permitindo transportar petróleo dos campos de Abu Dhabi directamente para a costa leste, evitando parte do percurso pelo Estreito de Ormuz.

A recente escalada militar envolvendo o Irão tornou estes projectos ainda mais prioritários para as autoridades emiradenses.

Segundo informações divulgadas por meios especializados, o país pretende acelerar a construção de um segundo oleoduto para aumentar a capacidade de exportação de petróleo através de Fujaírah.

O objectivo é garantir maior segurança às exportações energéticas mesmo em períodos de elevada tensão regional.

A principal componente desta estratégia passa por uma forte expansão das infraestruturas portuárias na costa leste dos Emirados Árabes Unidos.

Os projectos incluem os portos de Dibba, Fujaírah e Khor Fakkan, todos localizados junto ao Golfo de Omã, além da construção prevista de novas instalações portuárias.

Esta transformação representa uma mudança profunda para um país cuja actividade económica esteve durante décadas concentrada em Abu Dhabi e Dubai.

O jornal britânico Financial Times descreveu esta evolução como uma mudança estrutural para os Emirados Árabes Unidos, devido ao novo peso estratégico atribuído a Fujaírah.

Durante décadas, Dubai construiu a sua influência internacional através do porto de Jebel Ali, uma das maiores plataformas mundiais de transbordo e reexportação.

Gerido pela empresa DP World, o porto desempenhou um papel central na transformação de Dubai num centro logístico global, ligando mercados da Ásia, África e Médio Oriente.

No entanto, a localização dentro do Golfo Arábico representa uma vulnerabilidade, uma vez que os navios precisam de atravessar o Estreito de Ormuz para alcançar as principais rotas internacionais.

As tensões recentes na região expuseram esta dependência e aceleraram a procura por alternativas.

Apesar da nova aposta em Fujaírah, especialistas consideram que Jebel Ali continuará a desempenhar um papel fundamental na economia emiradense.

O porto possui uma vasta zona franca, armazéns e complexos industriais construídos ao longo de várias décadas.

A nova estratégia não pretende substituir completamente Dubai, mas criar uma rede complementar capaz de garantir maior flexibilidade logística e energética.

A mudança poderá, contudo, alterar a distribuição do desenvolvimento económico dentro dos Emirados Árabes Unidos, dando maior importância às regiões orientais do país.

Para as autoridades dos Emirados Árabes Unidos, o desenvolvimento de Fujaírah responde a uma necessidade estratégica de segurança económica e energética.

A criação de novas rotas marítimas permitirá manter as exportações de petróleo e o comércio internacional mesmo perante futuras crises regionais.

Esta estratégia demonstra uma tendência crescente entre os países do Golfo, que procuram reforçar a autonomia das suas infraestruturas face aos riscos geopolíticos.

Com Fujaírah no centro desta transformação, os Emirados Árabes Unidos preparam uma nova fase da sua organização económica e marítima.